Компания Volkswagen в своей штаб-квартире в Wolfsburg (Германия) представила свою новую платформу для автомобилей - "Modularer Querbaukasten" или платформу MQB, которая станет основой для следующего, седьмого поколения Volkswagen Golf, а также ряда других моделей компании. Первым автомобилем с новой платформой станет Audi A3, дебют которого состоится в марте 2012 года в Женеве, а затем осенью в Париже покажет и VW Golf MK7.

Платформа "Modularer Querbaukasten" (MQB) является основой для многих автомобилей компании, таких как Volkswagen Polo, Beetle, Golf, Scirocco, Jetta, Tiguan, Touran, Sharan, Passat и CC, а также Audi A3, автомобилей компаний Seat и Skoda. Инженеры VW постарались сделать платформу MQB более "гибкой" в отношении длины колесной базы, колеи, размера колес и расположения сидений. Новая платформа создавалась с таким расчетом, что несмотря на различные значения колесной базы и колеи, автомобили на этой платформе можно будет собирать на одном заводе. Например, на одном заводе можно было вы наладить выпуск нового поколения Seat Ibiza и нового VW CC. Другая особенность платформы MQB - возможность поперечной установки любого типа двигателей: бензинового, дизельного, гибридного или электрического.

Volkswagen также сообщил о создании двух новых линеек двигателей, которые объединяются с платформой "Modularer Querbaukasten". Это модульный бензиновый двигатель (MOB) мощностью от 60 до 150 л.с., который, имея четыре цилиндра, будет впервые в мире оснащен системой деактивации цилиндров (ACT), а также модульный дизельный двигатель (MDB) мощностью от 90 до 190 л.с. Новая линейка бензиновых и дизельных моторов Фольцваген позволит уменьшить число вариантов двигателей и трансмиссий на платформе MQB примерно на 90%.

Как стало известно DailyAuto.ru, новая платформа MQB на примере нового Volkswagen Golf MK7 будет представлена этой осенью на Автосалоне в Париже 2012, в то время как новый Audi A3 с платформой MQB покажут в марте на Автосалоне в Женеве 2012.

Фотографии платформы Modularer Querbaukasten (MQB)

Фольцваген объявил о расширении семейства компактных городских автомобилей Volkswagen Up!. К уже представленному трехдверному варианту автомобиля в добавляется его пятидверная модификация Up! 2012, премьера которой состоялась на Автосалоне во Франкфурте 2011. Запуск продаж в Европе более практичного пятидверного городского автомобиля VW Up! намечен на начало лета 2012 года.

Пятидверка Volkswagen Up! 2012 имеет колесную базу 2,42 мм и 251 литровый багажник. При этом а салоне автомобиля достаточно места, чтобы комфортно разместиться передним и задним пассажирам. Набор двигателей, которые предлагаются на пятидверный Volkswagen Up!, аналогичны набору моторов для трехдверного Up!. Это 1,0 литровые бензиновые трехцилиндровые моторы мощностью 60 и 75 л.с. Кроме этого, на Up! доступныпять вариантов комплектаций take up!, move up!, high up!, black up! и white up!.

По ожиданием немецкого автомобилестроителя, новый пятидверный Volkswagen Up! 2012 станет более продаваемым, чем трехдверный вариант. Однако, за пятидверную модель нужно будет доплатить 475€ (615$). Как стало известно DailyAuto.ru, концерн Volkswagen обещает в ближайшее время представить и пятидверные аналоги VW Up! от Seat и Skoda. Следите за новостями.

Фотографии пятидверного Volkswagen Up! 2012

Спешим сообщить, что на Автосалоне в Токио 2011 (Tokyo Motor Show 2011) дебютировал новый кроссовер от Фольцваген, анонсированный ранее. Красавец Volkswagen Cross Coupe с полным приводом и отличными внедорожными характеристиками создает новый класс автомобилей. Новое Кросс Купе - это нечто среднее между четырехместным купе и компактным кроссовером. Подобная ситуация с некой неопределенность в классификации автомобиля создавалась и с выходом в свет первого поколения Volkswagen СС. Собственно и сейчас Volkswagen Cross Coupe можно назвать "кроссовер СС".

VW Cross Coupe по размерам меньше Тигуана, но благодаря использованию новой платформы для следующего поколения Golf Mk7, салон кроссовера CC будет больше чем у нынешнего поколения Гольф. Стоит также отметить, что в Cross Coupe преобладают внедорожные качества. Это выдают углы переднего и заднего свеса, достаточно высокий клиренс, большие колеса. Впрочем,  внедорожная внешность Volkswagen Cross Coupe весьма гармонична. Особенно удалась задняя часть автомобиля. Передняя же часть традиционно схожа с дизайном кроссоверов Фольцваген, хотя могла бы стать более интересной.

Под капотом у VW Cross Coupe установлен гибридный двигатель, состоящий бензиновый турбо двигатель TSI с прямым впрыском и парой электродвигателей. DaiyAuto.ru уже рассказывал о полных технических характеристиках нового кроссовера Volkswagen Cross Coupe. Теперь предлагаем ознакомиться с фотографиями и видео кроссовера Cross Coupe с Автосалона в Токио 2011. Следите за авто новостями на DailyAuto.ru.

Фотографии Volkswagen Cross Coupe с Автосалона в Токио 2011

Видео Volkswagen Cross Coupe с Автосалона в Токио 2011

На Автосалоне в Токио 2011 (Tokyo Motor Show 2011) состоялся неожиданный для всех дебют концепта нового кроссовера Volkswagen Cross Coupe. Новый кроссовер построен в стиле купе VW СС 2013, тем самым немецкий автопроизводитель создает новый класс автомобилей в семействе Фольцваген, обладающих изысканным дизайном и внедорожными качествами. Volkswagen Cross Coupe SUV, возможно, станет прямым конкурентом BMW X6.

Кроссовер Volkswagen Cross Coupe впервые был построен на новой модульной архитектуре - платформе MQB, которую в ближайшее время должны официально представить публике. MQB будет использоваться при созидании новых моделей VW Golf и Audi TT.

Длина VW Cross Coupe SUV составляет 4345 мм, ширина - 1868 мм, высота - 1523 мм. Таким образом Кросс Купе занимает место между хэтчбеком Golf и кроссовером Tiguan. Тем не менее, колесная база у Cross Coupé длиннее и составляет 2630 мм. Такое положение вещей дает возможность увеличить объем салона нового кроссовера и иметь другие ездовые характеристики. Несмотря на спортивную внешность, Volkswagen Cross Coupe имеет врожденную предрасположенность к высокой проходимости. Это говорят передний и задний свесы под углами 24,2 и 32,5 градусов соответственно.

Представленный на Автосалоне в Токио 2011 четырехместный VW Cross Coupe SUV имеет гибридную трансмиссию, которая связывает воедино бензиновый турбо двигатель TSI с прямым впрыском, установленный в передней части авто, и два электродвигателя, установленные в задней части автомобиля. Мощность двигателей составляет 54 л.с., 180 Нм максимального вращающего момента и 114 л.с. и 270 Нм максимального вращающего момента соответственно. Суммарная мощность гибридной системы Фольцваген Кросс Купе составит около 265 л.с., позволяющей разогнаться до 100 км/ч за 7 секунд. Максимальная скорость автомобиля ограничена отметкой в 201 км/ч, а запас хода на электродвигателе составляет 40 км.

Cross Coupe также получил инновационную полноприводную систему с электронным дифференциалом, на который установлен электродвигатель, вращающий задние колеса. Таким образом, двигатель TSI работает как генератор энергии для работы электродвигателей, вращающих задние колеса. Избавившись от традиционного дифференциала, Фольцваген установил в центральный тоннель батареи для электродвигателей, сохранив свободное место в багажном отделении, сместив центр тяжести как можно ниже и добившись лучшего распределения нагрузки между осями.

Следите за новостями с Автосалоне в Токио 2011 на DailyAuto.ru, чтобы узнать о новых подробностях о кроссовере Volkswagen Cross Coupé.

Фотографии кроссовера Volkswagen Cross Coupe

Спустя четыре года после начала продаж четырехдверного купе Volkswagen CC, немецкий автопроизводитель объявил о рестайлинге автомобиля. Фольксваген представил обновленный Volkswagen CC 2013, официальный показ которого состоится на Автосалоне в Лос-Анджелесе (Los Angeles Auto Show 2011) в конце ноября. Стоит отметить, что с начала производства CC было выпущено около 270 тыс. автомобилей. А нынешний рестайлинг станет первым обновлением для VW CC.

Обновленный Volkswagen CC 2013 получил новый передний и задний бампер, крышку багажника, перепроектированную решетку радиатора, переднюю и заднюю светодиодную оптику. Фэйслифтинг ЦЦ дополнит обновленный набор цветов окраски кузова, а также новый набор легкосплавных дисков.

Инженеры Фольксваген уделили внимание обновлению и внутренней отделке салона CC. Появились новые варианты отделки, а система климат-контроля была усовершенствована. Дополнительно установлены системы за контролем усталости водителя, новый аудиосистема и подголовники. Системы безопасности дополнены электронным помощником, следящим за мертвыми зонами Side Assist Plus с системой Lane Assist, система управления светом Dynamic Light Assist, система обнаружения дорожных знаков.

Единственное, что инженеры не изменили в новом Volkswagen CC 2013 - это линейку доступных двигателей. Европейская модификация CC 2013 будет представлена теми же бензиновыми двигателями TSI и дизельными TDI, мощностью от 140 до 300 л.с. Самым экономичным из них станет 2,0 литровый турбодизель TDI мощностью 140 л.с., средний расход топлива которого составляет 4,7 литров на 100 км.

Первые обновленные VW CC 2013 появятся в феврале 2012 года в салонах официальных дилеров Фольксваген в Германии, а затем и во всей Европе. Цена на рестайлинговый CC пока не сообщается.

Фотографии Volkswagen CC 2013

Мировая премьера целого семейства компактных автомобилей от Фольцваген состоялась на Автосалоне во Франкфурте 2011. На суд публике были представлены три различные модификации компакта Volkswagen Up! 2012. на стенде VW можно было увидеть как городской Volkswagen Up!, заряженый Volkswagen GT Up!, вседорожный Volkswagen Cross Up!, кабриолет Volkswagen Up! Azzurra, экологичный Volkswagen Eco Up! и электромобиль Volkswagen e-Up!. Шесть моделей Up! закрывают все возможные ниши в классе компактных авто.

Семейство Volkswagen Up! 2012 на одно платформе, но каждый автомобиль отличается по своему содержанию от другого. Самый быстрый авто среди них - Volkswagen GT Up!, у которого под капотом установлен бензиновый двигатель мощностью 100 л.с. Учитывая небольшой вес автомобиля, 100 л.с. будет весьма достаточно, чтобы резво разгонять GT Up!. Кроме того на авто установлены 17" легкосплавные диски с низкопрофильной резиной, аэродинамический обвес, спойлер, сотовидная решетка радиатора.

Другой Volkswagen Up! Azzurra был разработан итальянскими дизайнерами Giorgetto Giugiaro и Walter de Silva. Концепт потерял крышу и превратился в самый настоящий кабриолет с бело-синими кожаными сидениями, многочисленными хромированными деталями и отделкой из красного дерева и клена.

Volkswagen Cross Up! стилизирован под компактный пятидверный вседорожник. Его выдают форма переднего и заднего бамперов и пороги по бокам автомобиля.

Экологичный Volkswagen Eco Up! приводит в действие 1,0 литровый двигатель EcoFuel, работающий на газу и оборудованный технологией BlueMotion Technology, включая систему Stop/Start и систему регенерации энергии. Мощность Eco Up! составит 68 л.с. Стоит отметить, что Volkswagen Eco Up! без технологии BlueMotion Technology будет запущен в производство уже в следующем году.

Электромобиль Volkswagen e-Up! - это концепт электромобиля, запуск серийного производства которого намечен на 2013 год. В основе e-Up! будет лежать электродвигатель с пиковой мощностью 80 л.с. и постоянной - 54 л.с., а вращающий момент 210 Нм. Максимальная скорость автомобиля ограничена на 135 км/ч. Емкость батареи - 18 кВтч, что позволяет преодолеть на одном заряде до 130 км.

Фотографии городских компактов Volkswagen Up! 2012

Видео городских компактов Volkswagen Up! 2012

Возможность появления внедорожного варианта универсала на базе Volkswagen Passat последнего поколения, становится все долее реальной. Предполагается, что немецкий автопроизводитель представит Volkswagen CrossPassat 2012 на предстоящем во Франкфурте автосалоне.

Благодаря Autoblog.nl уже сейчас можно представить, каким станет новый Кросс-Пассат. За основу был взят другой кроссовер концерна - Skoda Octavia Scout. Тандем особенностей изготовления Шкода Скаут со стилистикой Пассата отражен на смоделированном изображении Volkswagen CrossPassat. По существу клиренс универсала Пассат будет увеличен, а на пороги и арки колес установят накладки, защищающие кузов от грязи, передний и задний бампер оборудуют специальной защитной "губой". Впрочем, все подробности станут известны к началу Автосалона во Франкфурте 2011.

VW Group и группа компаний ГАЗ подписали соглашение о сотрудничестве. В рамках достигнутого контракта, группа компаний ГАЗ будет осуществлять сборку автомобилей Фольцваген и Шкода на заводе в Нижнем Новгороде. Также компании подписали меморандум, по которому на мощностях ГАЗ к 2015 году будет ежегодно производиться до 110000 автомобилей Volkswagen и Skoda.

На мощностях российского ГАЗа будут производить новый городской седан Volkswagen Jetta 2012, хэтчбэк (лифтбэк) Skoda Octavia, а также кроссовер Skoda Yeti. Уже к ноябрю 2011 года будет налажена крупноузловая сборка автомобилей, а к 3-4 кварталу 2012 года будет запущен полный цикл производства. Модели, произведенные на заводе в Нижнем Новгороде, будут продавать на внутреннем российском рынке автомобилей.

Немецкая компания планирует инвестировать в производство около 200 млн. € или 287 млн. $, которые будут направлены на создание и модернизацию производственного оборудования для поддержания высокого качества автомобилей Фольцваген. Помимо создания современных условий для производства, VW Group проведет всестороннее обучение специалистов завода.

"Российский рынок - двигатель роста для автомобильной промышленности и важная составляющая нашей Стратегии 2018,” сказала Volkswagen CEO Martin Winterkorn. “Быстрое расширение производства в сотрудничестве с GAZ значительно укрепит положение Volkswagen Group на этом ключевом рынке,” добавил он.

Фотографии

Семейство эталона автомобилей гольф-класса вновь пополнилось. На этот раз создатели народного автомобиля представили заряженный кабриолет Volkswagen Golf GTI Cabriolet, построенный а базе VW Golf 6. Мировая премьера кабриолета Фольцваген Гольф GTI Cabriolet состоялась в Австрии на Wörthersee. Однозначна можно сказать, что в ряды зажигательных автомобилей прибыл новый яркий автомобиль. Однако, сам Фольцваген пока называет кабриолет только концептом, не давая однозначный ответ, будет ли серийный Golf GTI Cabriolet. Впрочем, обо всем по порядку.

Основанный на стандартном Volkswagen Golf GTI шестого поколения, новый кабриолет Golf GTI Cabriolet получил такой же 2,0 литровый бензиновый турбо двигатель с четырьмя цилиндрами мощностью 210 л.с. и 280 Нм максимального вращающего момента уже всего при 1800 оборотах в минуту. Спортивный кабриолет на базе Гольф 6 способен ускоряться с 0 до 100 км/ч примерно за 7 секунд, а его максимальная скорость ограничена на отметке 240 км/ч.

И если технически Volkswagen Golf GTI Cabriolet вас не удивил, стоит присмотреться к его внешности. Обличенный в огненно красный цвет Firespark Metallic имеет заниженную подвеску, улучшенную тормозную систему, черно-серебряные 19" легкосплавные диски с низкопрофильными 235 шинами.Внешне кабриолет более агрессивен, нежели хэтчбек Golf GTI 6. Этому способствовали и новые черные аэродинамические накладки на кузове, воздухозаборники на месте противотуманных фар для охлаждения тормозов, задний распылитель с решеткой в виде сот, мощные трубы глушителя. Ну и вдобавок ко всему, нельзя не заметить складывающуюся крышу.

Внутренняя отделка Фольцваген Гольф GTI Cabriolet сделана по концепции Black Stripe, включающую черные кожаные спортивные сидения с эмблемами GTI на подголовниках, кожаный руль, ручник и ручка КПП с красными швами, двухцветные вставки в дверях, алюминиевыми деталями отделки.

Volkswagen Golf GTI Cabriolet получился ярким и выразительным. Хотелось бы верить, что кабриолет Гольф ДжиТиАй все таки пойдет в серийное производство.

Фотографии кабриолета Volkswagen Golf GTI Cabriolet

Компания Фольцваген решилась на выпуск третьего поколения Volkswagen Beetle 2012, известного во всем мире как Фольцваген Жук (VW Bug). Спустя 73 года после появления первого поколения Жука в 1938 году, Фольцваген представил новый Beetle на Автосалоне в Шанхае (Shanghai Auto Show 2011) и Автосалоне в Нью-Йорке (New York Auto Show 2011).

Удивительно, но Фольцваген Жук пережил как массовую популярность и спрос (количество проданных автомобилей первого поколения VW Beetle за 13 лет серийной сборки составило 21,5 млн. экземпляров), так и резкое падение продаж после выхода Жука второго поколения (после появления VW Beetle второго поколения в 1998 году до снятия с производства в 2010 году его суммарные продажи составили всего 1 млн. автомобилей). Нетрудно предположить, какие надежды Volkswagen связывает с третьим поколением Битл 2012. Планируется начать продажи VW Bug в Европе и Северной Америке уже в 2011 году, а затем и по всему миру с 2012 года.

Глядя на новое поколение Volkswagen Beetle можно сказать, что автомобиль стал более зрелым, габаритный, способный понравится как мужчинам, так и женщинам. Сделать автомобиля одинаково подходящим мужчинам и женщинам, стало ключевой задачей Volkswagen. Главный дизайнер Walter de Silva и его команда использовала детали дизайна концепта Beetle Ragster 2005 года, продолжая использовать элементы ретро стиля. Салон собрал все лучшее от предыдущих моделей Жука, в добавок получив новую современную центральную консоль с мультимедийной системой с цветным экраном 5 или 6,5", панорамную крышу. Всего разработано три различные модификации Жука: "Beetle", "Design", "Sport".

В целом, новый Volkswagen Beetle 2012 стал длиннее на 152 мм, шире на 84 мм, но ниже на 12 мм своего предшественника. Габаритные размеры Жука составляет: длина 4278 мм, ширина 1808 мм, высота 1486 мм, а колесная база 2537 мм. Салон  нового Beetle стал просторнее, а объем багажного отделения составляет 3010 литров, что на 101 литр больше, чем у Beetle 1998 года. Раскладывающаяся спинка задних сидений может еще больше расширить возможности автомобиля.

Двигатель у Фольцваген Жук 2012 установлен спереди  приводом на передние колеса. В зависимости от рынка сбыта, VW Bug будут продавать с различными бензиновыми и дизельными двигателями. Для европейских покупателей Жук будет комплектоваться исключительно четырехцилиндровыми турбированными двигателями. Такие же модификации ожидаются и в Азии, Австралии, Новой Зеландии.

Среди бензиновых двигателей на Volkswagen Beetle в Европе будут устанавливать 1,2 литровый бензиновый турбо двигатель TSI мощностью 105 л.с., 1,4 литровый бензиновый турбо двигатель TSI мощностью 160 л.с., 2,0 литровый бензиновый двигатель TSI мощностью 200 л.с.. Дизельный вариант Жука 2012 предполагает установку 1,6 литрового турбо дизеля мощностью от 105 до 140 л.с. Двигатели будут дополнены системой "Стоп-старт", позволяющей, например, 1,6 литровому дизелю 105 л.с. иметь средний расход топлива 4,3 литров на 100 км и выбросы СО2 112 г/км. Автомобиль можно будет заказать с автоматической и механической КПП. Среди доступных трансмиссий для VW Bug 2012 и трансмиссия с двойным сцеплением.

Начало продаж третьего поколения Жука - Volkswagen Beetle 2012 в Европе намечен в октябре - ноябре 2011 года, в Северной Америке -  сентябре-октябре 2011 года, в Азии - феврале 2012 года, в Южной Америке - в конце 2012 в начале 2013 года.

Фотогалерея Жука - Volkswagen Beetle 2012

Видео Жука - Volkswagen Beetle 2012