ford_focus_3_2011_dailyautoru_01.jpg

Вот и настал момент, когда можно смело рассказать о появлении нового Ford Focus 2011 третьего поколения. Полностью новый Ford Focus 2011 был представлен на ежегодном автошоу в Детройте (North American International Auto Show (NAIAS) in Detroit 2010). С третьим поколением Focus появился новый конкурент С-класса. Автомобиль составит конкуренцию таким популярным авто, как VW Golf и Jetta, Mazda 3, Toyota Corolla, Honda Civic, Opel Astra, Kia Cee’d новоиспеченному Chevrolet Cruze.

ford_focus_3_2011_dailyautoru_03.jpgford_focus_3_2011_dailyautoru_04.jpgford_focus_3_2011_dailyautoru_06.jpgford_focus_3_2011_dailyautoru_05.jpg

ford_focus_3_2011_dailyautoru_32.jpg

В Детройте NAIAS показал две версии нового Focus 2011. Первооткрывателями в семействе моделей Ford Focus 2011 стали четырехдверный седан и пятидверный хэтчбек. Пожалуй это самые популярные модификации Фокуса 2011. Конструкторы и дизайнеры Форд не отказались от применения своего "кинетического дизайна", сделав автомобиль стремительным, обтекаемым, динамичным. Ford Focus 3 стал неким средним в моделировании между новой Fiesta и Mondeo. Дизайн салона при этом чем-то напоминает Ford C-MAX: он современен, функционален, удобен и оборудован по последнему слову техники. Разработкой третьего Фокуса занимались в автомобильном центре Merkenich (Германия) и техническом центре Dunton (Англия).

ford_focus_3_2011_dailyautoru_08.jpgford_focus_3_2011_dailyautoru_07.jpgford_focus_3_2011_dailyautoru_09.jpgford_focus_3_2011_dailyautoru_14.jpg

ford_focus_3_2011_dailyautoru_12.jpgford_focus_3_2011_dailyautoru_13.jpgford_focus_3_2011_dailyautoru_10.jpgford_focus_3_2011_dailyautoru_11.jpg

Европейский Ford Focus 2011 получит новые бензиновые турбо двигатели 1,6 и 2,0 литров Ecoboost, усовершенствованный дизельный двигатель Duratorq TDCi. Для американского рынка доступен бензиновый двигатель объемом 2,0 литров с технологией Twin Independent Variable Camshaft Timing (Ti-VCT) и прямым впрыском (DI) мощностью 155 л.с. В зависимости от вида двигателя, можно будет заказать ручную либо автоматическую трансмиссию, включая новую экономичную 6-ступенчатую АКПП с двойным сцеплением PowerShift. Была обновлена задняя подвеска, что улучшило управление и комфорт. Автомобиль оснащен новейшей системой курсовой устойчивости Dynamic Cornering Control System, помогающей безопасно проходить повороты. Электронный помощник в управлении Electric Power Assist Steering System помогает управлять при парковке и медленных маневрах, но при этом предлагая более точное управление на скорости.

ford_focus_3_2011_dailyautoru_19.jpgford_focus_3_2011_dailyautoru_16.jpgford_focus_3_2011_dailyautoru_18.jpgford_focus_3_2011_dailyautoru_17.jpg

ford_focus_3_2011_dailyautoru_15.jpgford_focus_3_2011_dailyautoru_20.jpgford_focus_3_2011_dailyautoru_28.jpgford_focus_3_2011_dailyautoru_29.jpg

Большое внимание было уделено и безопасности. При изготовлении Ford Focus 2011 применяются качественные сорта стали, усилена жесткость кузова, доработаны элементы кузова, деформируемые при столкновении. Жесткость кузова на кручение увеличена на 25%. По заявлению Форд, 55% кузова и боле чем 26% структуры Focus 2011 выполнены из высокопрочной стали. Это позволило уменьшить вес авто и увеличить безопасность.

ford_focus_3_2011_dailyautoru_26.jpgford_focus_3_2011_dailyautoru_25.jpgford_focus_3_2011_dailyautoru_22.jpgford_focus_3_2011_dailyautoru_20.jpg

ford_focus_3_2011_dailyautoru_27.jpgford_focus_3_2011_dailyautoru_24.jpgford_focus_3_2011_dailyautoru_23.jpgford_focus_3_2011_dailyautoru_21.jpg

Производство нового Ford Focus 2011 третьего поколения начнется в конце 2010 года. В течение следующих 2-3 лет модельный ряд Ford Focus 2011 расширится универсалом, 3-х дверным хэтчбеком и, вероятно, купе. Причем компания впервые будет продавать модель Ford Focus глобально, без видоизменения для конкретного авторынка.

ford_focus_3_2011_dailyautoru_32.jpgford_focus_3_2011_dailyautoru_33.jpgford_focus_3_2011_dailyautoru_35.jpgford_focus_3_2011_dailyautoru_30.jpg

ford_focus_3_2011_dailyautoru_34.jpgford_focus_3_2011_dailyautoru_37.jpgford_focus_3_2011_dailyautoru_39.jpgford_focus_3_2011_dailyautoru_38.jpg

ford_focus_3_2011_dailyautoru_36.jpgford_focus_3_2011_dailyautoru_31.jpgford_focus_3_2011_dailyautoru_40.jpgford_focus_3_2011_dailyautoru_41.jpg

Видео премьера  Ford Focus 2011

25 Responses to ““Тройной Фокус” – Детроицкая премьера Ford Focus 2011 | Фото и Видео”

  1. tutung,

    А мне нравится =)

  2. Руслан,

    Фордовцы славно постарались!!! Дизайн кузова и интерьера динамичный, удачное обновление двигателей – экономия + динамика. Будем ждать появления у дилеров.

  3. Влад,

    Салон просто улет, влюбился по фото,
    сделан так что бы ты поглядел – и сразу побежал оформлять кредит….
    Но какая будет цена!

  4. продам автомобиль Форд Фокус 2,

    после такой новости сразу же повторно выставил на продажу свой Форд Фокус второго поколения. Тройной однозначно стоит ждать!

  5. Григорий,

    и мне нравится безумно! с радостью продам свой фокус2, чтобы ждать “тройню” =)

  6. Евгений,

    Наивные, во первых это максимально навороченная комплектация стоимость которой будет миллион двести как минимум, а во вторых пока от выставки до конвеера дойдет все будет упрощено и минимизировано для удобства конвеерного выпуска, так что не восторгайтесь.

  7. дамир,

    да… я в шоке это чтото не ожиданное от фордовцев.это железно он будет не оспоримый конкурент азиатским брэндам да..я бы взял себе такоко красавца.форд молодцы реально.

  8. Сергей,

    Впесатление неоднозначное.
    Форма кузова повторяет Focus 2 только немного подретуширована: чуть вытянута, чуть скосоглазием и пр.
    Торпеда слишком перегружена и напоминает Китайскую магнитолу. Столько кнопок просто жуть. А простроченные встаки на передних седеньях взяли у вьетнамцем с черкизовского рынка. Дизайн торпеды это жалкая и попытка скопировать Cadillac CTS
    http://www.drive.ru/cadillac/models/2007/cts/
    Обнадеживают только нывые моторы и коробка с двойным сцеплением.

  9. Лёха,

    Согласен с Серёгой про торпеду-замучаешься пыль протирать, и что в простых версиях будет вместо компьютера-карман для сигарет? Голубая подсветка прикольней красной.А кузов(моё мнение)лучше всего 2ой.А как спасают молдинги на дверях от дураков на парковках!!!!! И пластмасовые вставки на бамперах выручают от царапин.

  10. max,

    On 01.02.2010, Евгений said:
    за 1200 тысяч можно новый мондео взять с полным фаршем, так что бред не говори.

  11. Юрий,

    Ой – придётся выставлять свой фокус 2009года на продажу – уж больно мне понравился новый фокус!!!Дизайн и салон супер!!!!!

  12. жора,

    за 1200000 возьмешь 2-ух литровый 145 лошадок(полный фарш) а если экобуст то там около 1500000 будет стоить. вот только в салоне был. а меньше миллиона вообще нет смысла брать.

  13. Дим,

    да брось ты, за 150000р 100% уже RS взять можно будет.

    http://automobili.ru/carsprice/Ford/Focus/?order=body-2

  14. Алексей,

    Всё красиво и складно но я не буду пока продовать своего! Интересно, дадут-ли нашим собирать эту модэль! Да и какие моторы будут? Ну а в целом очень даже аппетитная тачка

  15. Станислав,

    Внешность хороша и в общем гармонична,салон нескучный,сам езжу на 2-м и обязательно поменяю на 3-й.

  16. Slava,

    За 1500000 можно мондэо или кугу нафаршмаченную взять. В Европе за базовый 5-дверный Ford Focus III просят от 17 850 евро, а полный пакет электропомощи добавит к стоимости Форд Фокус 3 более 2-х тысяч евро. О ценах для России пока ничего не известно..

  17. Аркадий,

    Дизайн- полный отстой. Название ему “Цыганский тюнинг”. Вспомните цыганку (дай погадаю) юлыбающуюся Вам во весь золотозубый рот! Одним словом: китч и полное отсутствие вкуса!!! Дизайнеров гнать в шею! Сам езжу на Focus 2 Titanium 2010г. и считаю эту модификацию наилучшим вариантом.

  18. Димас,

    Согласен с Аркдием,дизайн просто ужастный,второй на много к лучше.Дизайнером большой минус

  19. tutung,

    Ну зря вы так про дизайн… На мой взгляд, он очень современен. Особенно удался салон.

  20. саша,

    Ничего особенного обычный форд

  21. Станислав,

    Снаруже канфета.Внутри отстой.А вообще дело вкуса,лишь бы двиг вез и шланги под капотом не перетерались.Ездил на 1,6АТ,тупей машины нет!!!

  22. Artois,

    Я думаю многие могут согласиться, по сравнению со вторым – разница очевидна в +!!!
    А со вкусом – каждому свое! Мне нравится!

  23. димон,

    Не думал что куплю себе когда-нибудь форд,тем более фокус,2 фокус ваще не вставлял,посмотрел в салоне 3 фокус,машина класс!!!покупаю однозначно!!!

  24. Илья,

    уже купил 🙂

Leave a Reply