Представлен Mercedes-Benz E 63 AMG 2014 | Фото и Видео

Самый заряженный седан и универсал E-Class — Mercedes-Benz E 63 AMG 2014 — был представлен вслед за показом обновленной линейки автомобилей Мерседес — Mercedes-Benz E-Class 2014. Получив совершенно новую переднюю часть, E63 2014 готовят представить публике на следующей неделе на Автосалоне в Детройте 2013 (Detroit Motor Show 2013).

Сердцем нового Mercedes-Benz E63 AMG 2014 стал 5,5 литровый бензиновый двигатель V8 с двойным турбонагнетателем от AMG, над которым колдовала команда Affalterbach. Давление турбин в итоге было поднято с 0,9 до 1,0 бар. В результате это привело к увеличению мощности двигателя на 32 л.с. и на 20 Нм максимального крутящего момента. В итоге, 5,5 литровый мотор Mercedes-Benz E 63 AMG выдает 550 л.с. и 720 Нм максимального вращающего момента. Для тех, кому станет мало стандартной настройки Mercedes E63 AMG 2014, предложат пакет улучшений S-Model. Он включает в себя полноприводную систему и увеличение мощности до 577 л.с., а также максимального крутящего момента до 800 Н.м.

В итоге, стандартная модификация Mercedes-Benz E 63 AMG 2014 разгоняется до 100 км/ч за 4,2 секунды, в сочетании с полным приводом 4MATIC — 3,7 секунды и 3,8 секунды для версии универсал Estate. В пакете S-Model E 63 AMG 2014 еще быстрее. Седан разгоняется до 100 км/ч за 3,6 секунды, а универсал за 3,7 секунды. Максимальная скорость всех версий автомобиля ограничена электроникой на отметке 250 км/ч.

Опция полного привода 4MATIC для Mercedes-Benz E 63 AMG соединена со спортивной семиступенчатой трансмиссией AMG SPEEDSHIFT MCT. Крутящий момент между передними и задними колесами распределяется в отношении 33/67 и может регулироваться тремя уровнями предустановок системы ESP. Так в режиме Sport Handling вступает в действие система Torque Vectoring Brake System, которая подтормаживает определенные колеса, избегая недостаточной поворачиваемости. Автомобиль также оснащен электронной системой настройки подвески — AMG RIDE CONTROL. Она имеет три уровня регулировки: Comfort, Sport и Sport Plus. Версия S-Model дополнительно оснащена блокировкой дифференциала задней оси. О торможении на Mercedes-Benz E 63 AMG 2014 позаботятся 360 мм перфорированные вентилируемые дисковые тормоза с шестью суппортами — спереди и четырьмя — сзади. На стандартной модели они окрашены в серебристый цвет, а на E63 AMG S-Model — в красный. В качестве опции предлагаются и более эффективные 402 мм керамические дисковые тормоза.

Заднеприводная версия Mercedes-Benz E 63 AMG 2014 появится в салонах дилеров уже в начале апреля, а старт продаж полноприводной версии 4MATIC и E 63 AMG 2014 в пакете S-Model намечен на июнь 2013 года. Следите за новостями на DailyAuto.ru.

Фото седана и универсала Mercedes-Benz E 63 AMG 2014